日記という名の不定記

以前記載したスペアキーの電池切れ。


交換済みなのですが・・・メインキーの電池が気になる。

そもそも同時期に届いたキーでスペアのみ切れるのは謎。

そこで、SUBARU の S君に聞いてみた。


(1) 納車時の電池はいわゆるお試し電池ではない新品電池。

(2) 通常の使用ならば車検までは持つ。

(3) 電磁波の影響があるところは電池の寿命が短くなるらしい。


早い話がうちの環境によるようだ。

パソコンやルーターの近くや電子レンジ等はダメらしいよ。

ていうか、私の部屋は危険ゾーンだそうな。(^^;

ちなみに、電池が切れそうになると MFD に警告が出るので目安になるらしいです。

これはこれで便利な機能ですな。


とりあえず、メインキーに関しては安心して使えそうです。

ここ数日の雪で活躍しているフォグランプ。


だが、問題が発生。



内側に水滴が付着して曇っている。

密封はされていると思うので、温度差とかの問題もあると思う。

ある意味、社外品の宿命とも言えるのだがね。


念のため、後で見てもらおう。

会社からの帰宅時辺りから雪が本格的に降り出した。


用事があって色々と出かけたのだが・・・段々と凄くなって来た。

ヘッドライトに着雪して機能しなくなるところまでは行かないが視界が悪い。

そこで、フォグランプを使用してみた。

6000K の若干青白い光だが、そのせいか結構見える。

明るさも問題ないレベル。

雪も付着していないようだし効果があったと思われます。


冬の視界確保が出来たカモ。

先日記載したアクセスキーの電池交換を実施した。


交換方法は取説に記載してあります。

(1) ボタンを押してメカニカルキーを取り出す。

(2) 取りだしたところにある溝に絶縁テープを巻いたドライバーを差し込む。

(3) 電池交換をして元通りに戻す。

文章にするとこれだけ。


問題は溝にドライバーを差し込むという部分。

こじるのか押し上げるのかとか動作の説明がない。

場所もイマイチ不明。

小さめのドライバーを数回差し込んでいるとパッカリ開いた。

どうもポイントとなる部分があるようだ。

面倒なので検証しませんでしたがね。


あとはサクッと電池交換。

ただ、このホルダーが微妙にジャストフィットしていて外しにくい。

弄っているとメカニカルキーを取りだした時のボタンが外れた。

位置が分かれば簡単に装着出来るのだが少し分かりにくいかな？

カチッとはめ込んで終了です。


動作確認したところ問題なしなので一安心ですね。

アクセスキーの電池が切れたっぽい。


スペアの方ですがね。

メインの方は何ともないっぽいんですよ。

使わないと放電するのか・・・SUBARU の S君が交換してくれていたのか謎。


で、このままというのはマズイ。

最近の車はリモコンで開けないと警報が鳴ります。

アクセスキーだと完全放電したらエンジンが掛かりません。

こういった状況なのでスペアもある程度メンテナンスしておく必要がありそう。

電池は CR2032を使用しているようなので購入して交換しておくか。


私に出来る作業だろうか？